Вентилятор секционного удаления влаги туннельной сушильной камеры

В Китае некоторые заводы по производству кирпича и черепицы используют противоточную туннельную сушилку, которая применяет отходящее тепло печи Гофмана для сушки сырца, что позволяет осуществлять круглогодичное производство.

Туннельный сушильный канал состоит из 15 секций и использует один центробежный вентилятор модели W9-57-101N16B для централизованной подачи тепла и ещё один вентилятор той же модели для централизованного удаления влаги. Такая схема подачи и вытяжки воздуха имеет следующие недостатки:
1. Неравномерные условия удаления влаги, в результате чего сушка сырца также неоднородна. Сушка протекает быстрее ближе к вытяжному вентилятору и медленнее вдали от него.
2. Быстрая коррозия рабочего колеса и корпуса вытяжного вентилятора; одно рабочее колесо требует замены менее чем за один год.
3. Замена нового рабочего колеса требует минимум двух дней интенсивных работ, что вынуждает останавливать кирпичные прессы и сушильные камеры, а печь Гофмана остаётся в режиме «спячки» с потушенным огнём.

Для решения этой проблемы завод изучил опыт применения осевых вентиляторов для секционного удаления влаги. Двигатель был вынесен за пределы вентилятора для предотвращения повреждений. В связи с этим был спроектирован чугунный корпус под углом 45° и литые алюминиевые лопатки, с двигателем, установленным снаружи корпуса вентилятора удаления влаги.

После внедрения этого вентилятора условия сушки в каждой секции туннеля стали одинаковыми, значительно повысилась равномерность и эффективность сушки, снизилось потребление электроэнергии и потери брака, а также полностью исключены остановки производства для ремонта вентилятора. Как видно из Таблицы 6-2, секционное удаление влаги с использованием данного вентилятора обладает явными преимуществами по сравнению с централизованным удалением влаги.

Таблица 6-2

В целом эффект секционного удаления влаги оказался весьма значительным. Однако первый вариант вентилятора удаления влаги всё же имел следующие недостатки:
1. Корпус вентилятора был относительно громоздким;
2. Поскольку лопасти расположены в нижней части, разборка и замена при обслуживании крайне неудобны: операторам приходилось приседать внутри туннеля, где дымовые газы вызывали сильное удушье;
3. Из-за прямого насадного монтажа двигателя после длительной работы смазочное масло в подшипниках вытекало. При масляном голодании двигатель легко выходил из строя.

Для устранения указанных проблем был разработан горизонтальный вентилятор удаления влаги под углом 90° (Рисунок 6-10). После ввода в эксплуатацию и опытной проверки результаты оказались отличными.

Рисунок 6-10 Схема вентилятора удаления влаги
1 — Электродвигатель; 2 — Ременная передача; 3 — Рабочее колесо; 4 — Выход воздуха; 5 — Фланец; 6 — Воздуховод